見返りの峪
トンネルに入る直前の姿を遠望してみた。
上手い具合に間に合ったので撮影したワンカット。
只見川に沿った区間も終わり宮下に向かう。
斜面の黄葉がもう少し鮮やかだったらさらに良かった。
また撮り直しかな。
旧客の後ろ姿が懐かしく、かつ自然な感じがした。
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上手い具合に間に合ったので撮影したワンカット。
只見川に沿った区間も終わり宮下に向かう。
斜面の黄葉がもう少し鮮やかだったらさらに良かった。
また撮り直しかな。
旧客の後ろ姿が懐かしく、かつ自然な感じがした。
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錦秋の峪を行く
天気が冴えないのは残念だが、三島峪は錦秋の時期を迎えていた。
晴れたら、谷は影で列車のみ浮かび上がるドラマティックな場所。
曇天だったので周りの紅葉をメインにしてみた。
素晴らしい。錦秋の光景はいつ見ても飽きないものである。
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晴れたら、谷は影で列車のみ浮かび上がるドラマティックな場所。
曇天だったので周りの紅葉をメインにしてみた。
素晴らしい。錦秋の光景はいつ見ても飽きないものである。
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錦秋の第6鉄橋
第6鉄橋は撮影した回数が少ない鉄橋である。
障害物となる多くの電線が撮りにくさを助長している為か。いかんせん発電用ダム成るが故の悩みである。
背後の山が色付いてなかなかいい感じであったのでここにした。
川口の停車が以前ほど長くなく、先回りがしにくくなった。時間ギリギリだと滝トンネルで道が迂回する区間でSLに先行されるリスクもある。
そんなもので安全策と言う意味もあった。
まぁ、これ撮ってから国道を走ればもう一回撮れるかも･･･
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障害物となる多くの電線が撮りにくさを助長している為か。いかんせん発電用ダム成るが故の悩みである。
背後の山が色付いてなかなかいい感じであったのでここにした。
川口の停車が以前ほど長くなく、先回りがしにくくなった。時間ギリギリだと滝トンネルで道が迂回する区間でSLに先行されるリスクもある。
そんなもので安全策と言う意味もあった。
まぁ、これ撮ってから国道を走ればもう一回撮れるかも･･･
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記念マーク付き列車
のんびりしたとある休日、朝寝坊したので遠くに行く訳もいかない。
掃除洗濯など家事をやっていたら昼近くになっていた。
そんなときは自転車で15分で着くここ、城東貨物線赤川鉄橋。
行ってみるといつになく多い鉄の数。橋のたもとは高い三脚が林立していた。
そんなもんで橋の途中から撮る事に。
やってきたDD51、なにやらマークが付いていた。
そうか、これが目当てなんだと実感。
22日の吹田機関区公開をPRするマークだった。
そう言えばマーク付きのＤＤ５１撮るなんて実に久しぶりだった。
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掃除洗濯など家事をやっていたら昼近くになっていた。
そんなときは自転車で15分で着くここ、城東貨物線赤川鉄橋。
行ってみるといつになく多い鉄の数。橋のたもとは高い三脚が林立していた。
そんなもんで橋の途中から撮る事に。
やってきたDD51、なにやらマークが付いていた。
そうか、これが目当てなんだと実感。
22日の吹田機関区公開をPRするマークだった。
そう言えばマーク付きのＤＤ５１撮るなんて実に久しぶりだった。
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